康富生技

我國保溫隔熱材料行業經過近20年的發展，產品居家隔熱紙開發從無到有，從單一到多樣化，質量從低到高，已形成以保溫棉、膨脹珍珠岩、泡沫塑料、耐火纖維、硅酸鈣絕熱制品等為主的品種比較齊全的產業，技術水平和生產裝備也有了較大提高。但由於我國保溫隔熱材料行業起步較晚，技術水平和生產設備相對落後，在很大程度上影響了保溫隔熱材料的隔熱紙推廣應用。近年來，保溫隔熱材料行業存在重復建設現像，大量同質產品的生產線投產，形成同質競爭，而在技術和應用領域的開發上卻相對匱乏，造成了投資效益低、產品價值低、供求不平衡的局面。

隨著國民經濟的發展和人民生活水平的逐步提高，一方面人們對居住和工作場所的要求不斷提高，催生出對多功能、高效的新型建材及制品的需求；另一方面低碳經濟、綠色環保日益成為社會發展的主旋律，建築節能已成為重點關注的問題之一。根據住房和城鄉建設部統計，建築能耗占我國能源消費總量28%以上。在我國既有的約400億平方米建築中，近99%屬於高耗能建築，與國外建築相比，外牆傳熱系數為其3。5-4。5倍，外窗為2-3倍，屋面為3-6倍，單位建築面積的能源利用率僅為28%，相比歐美平均近50%、日本為57%的效率相距很遠。按照國際經驗和我國目前建築用能水平發展預測，到2020年，我國建築能耗占全社會總能耗的比例將達到35%左右，超越工業用能，成為用能的第一領域，由此可見，建築節能已成為我國經濟發展過程中迫切需要解決的問題。在此背景下，采用新型保溫隔熱材料降低建築能耗，減少對環境的污染，在經濟社會發展中占據重要地位。

目前，我國也在針對保溫隔熱材料立法，制定相關行業標准，逐步規範市場秩序，並鼓勵保溫隔熱材料向高科技台中隔熱紙、輕質化、節能化發展，降低建築能汽車隔熱紙耗，為建設資源節約型、環境友好型社會提供有利條件。
 

高溫爐體煙囪隔熱保溫塗料節能降耗，減少台中汽車隔熱紙熱量散失，保證設備的正常運行，避免低溫腐蝕，提高能源利用率，節能效果顯著。

高溫爐體是一種能量轉換設備，向高溫爐體輸入的能量有燃料中的化學能、電能、高溫煙氣的熱能等形式，而經過爐體轉換，向外輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或有機熱載體。爐體爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間在燃燒設備部分，燃料燃燒不斷放出熱量，把熱量源源不斷的傳給受熱材質。但是現在所有的爐體物質燃燒隔熱紙率最高能達到95%，燃料產生的熱量利用率也只能達到70%左右，爐體能源利用率和熱量損耗率比較大。從目前國內爐體節能的技術和使用情況來看，爐體高溫隔熱保溫節能塗料可以使爐體整體節能率提高很多，讓爐體的損耗變成節能經濟的搖錢樹。

窯爐高溫隔熱保溫塗料的具體節能如下：

1、爐體高溫隔熱保溫材料一部分是保溫磚的，保溫磚在高溫爐體裡工作3-5年後，保溫磚會發酥脫落，嚴重形像爐體的安全和隔熱保溫性。爐體保溫磚的節能做法是在保溫磚的台中隔熱紙表面先塗刷耐高溫隔熱保溫塗料，減少保溫磚的受熱溫度和腐蝕介質的侵蝕，在耐高溫隔熱保溫塗料外再塗刷ZS-1061耐高溫遠紅外輻射塗料，增加爐體的燃燒溫度，降低排煙溫度，是能源充分燃燒。這樣爐體節能率可以提高10-15%，延長爐體使用年限，減少爐體熱量流失。

2、爐體高溫材料是金屬的，金屬在高溫下腐蝕十分嚴重，把金屬表面處理後，先塗刷耐高溫隔熱保溫塗料，較少金屬的受熱溫度，是金屬在高溫環境下各項性能不發生變化，極限發揮金屬的性能指標。在耐高溫隔熱保溫塗料外表面再塗刷耐高溫防腐塗料，耐高溫防腐塗料耐溫可以達到2000℃，耐酸耐堿，抗氣流衝擊，能很好的保護爐體燃燒時產生的腐蝕氣體不和金屬接觸反應，大大延長爐體金屬的使用壽命和熱能損失，爐體整體節能率在25%。

3、爐體高溫材料是保溫棉或是保溫氈的，在保溫棉或是保溫氈上先塗刷纖維過渡塗料，在塗刷ZS-1061耐高溫遠紅外輻射塗料，汽車隔熱紙這樣就能減少保溫棉或是保溫氈的腐蝕程度，更好的發揮保溫氈或是保溫棉的隔熱保溫性，環節材料的老化性，延長保溫棉或是保溫氈的使用壽命，爐體外表的溫度也會大大降低，爐體整體節能率達到10%。

4、爐體高溫材料是石墨、碳化硅的，石墨和碳化硅在高溫下氧化的比較烈害，腐蝕嚴重，這樣會影響爐體的正常工作。在高溫石墨和碳化硅先塗刷過渡塗料，再塗刷ZS高溫封閉塗料，增加石墨和碳化硅抗氧化能力，減少腐蝕，增加爐體的使用條件和年限，爐體整體節能率可以達到15%。

5、爐體閥門隔熱保溫，閥門屬於異型結構，傳統的無法很好的做隔熱保溫，閥門的熱量流失很多。在閥門上塗刷ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料幾個毫米厚，溫度可以下降60攝氏度，閥門隔熱保溫率達到90%，也提高操作人員安全性。

6、爐門、觀火空隔熱保溫，爐門是經常打開，傳統的隔熱保溫材料無法安裝，塗刷ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料幾個毫米厚，溫度可以下降幾溫度，爐門、觀火空能量損耗率提高95%。

7、爐體熱力管線上塗刷ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料幾個毫米厚，隔熱保溫率可以達到90%，隔熱保溫效果明顯。

8、高溫煙囪，排煙溫度高，塗刷ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料要保證煙氣不冷凝，防止熱量散失，避免低溫煙氣腐蝕。


 

煙囪煙道大部分是用金屬或是耐火材料砌成，作大樓隔熱紙用是拔火拔煙，排走火焰煙氣，帶走一部份熱量，一般高溫煙氣中的二氧化硫、三氧化硫、氟化氫、氯化氫等酸性腐蝕性氣體基本不會凝結成酸液對煙囪煙道進行腐蝕，產生一部分腐蝕，並能改善燃燒條件。煙氣隔熱保溫、防腐塗料專家講到，煙囪煙道煙氣氣流和含塵酸滴會對煙囪煙道內襯強烈衝刷磨蝕，pH值一般在1。7—2。5之間，最低可達到1。34。

燒結過程中水汽的冷凝並發生過濕現像，對於燒結料層的透氣性是非常不利的。因為冷凝下來的水分充塞在混合料顆粒之間的孔隙中，產生嚴重煙氣腐蝕，使氣流通過的阻力大大增加，同時過濕現像會使料層下部已造好的不堅固的小球遭到破壞，甚至會出現泥漿，阻礙氣體的通過，嚴重影響燒結過程。煙氣隔熱保溫、防腐塗料專家強調：低溫煙氣，排煙溫度下降到酸露點以下，一般在180℃以下時，水平煙道和煙囪煙道隨時有凝酸生成，其內襯防腐的金屬材料和耐酸磚等內襯會不斷受到腐蝕。大量凝液形成混合稀酸液，對內襯腐蝕更加明顯。煙氣凝酸量為2—4噸/小時。煙氣凝結酸液主要分布在水平煙道、煙囪煙道積灰平台和煙囪煙道內襯區域。煙囪煙道本體的腐蝕主要煙囪煙道防腐內襯損壞酸液滲透到煙囪煙道本體或者是通過牛腿滲透到煙囪煙道本體。水平煙道和積灰平台如沒有良好的防腐和疏水裝置，對水平煙道及煙囪煙道積灰平台會造成很大的腐蝕。

要徹底解決煙囪煙道隔熱保溫不好和煙氣防腐難題，根據煙氣的隔熱紙溫度，改造方案有兩種:一、ZS-1隔熱保溫塗料+600℃煙氣防腐塗料，二、ZS-1隔熱保溫+1200℃復合陶瓷耐高溫防腐塗料兩種方案。先塗刷耐高溫隔熱保溫塗料，改塗料選用的是800目以上的陶瓷空心微珠，打造塗料極低的導熱系數，導熱系數都只有0。03W/m•K，采用特制高溫溶液，耐溫可以達到1800℃，隔熱保溫率在90%以上，塗刷4-6毫米厚，再塗刷ZS-1041煙氣防腐塗料，煙氣防腐塗料以無機聚合物為主的互穿網絡聚合物作為成膜物質，成膜性好，耐溫可以達到600℃，附著力高。塗料顏料主要成分采用無機抗腐蝕材料，納米硅微粉、碳化硅、氮化硼、細晶氧化鋁、石墨、超細氧化鋅、氧化鈦等，制成金屬陶瓷功能填料提高塗層的耐磨，防蝕性能。並且使用無機纖維，增台中隔熱紙強塗層的抗衝擊性。配以適當的顏料、溶劑、助劑和加入耐磨增強劑。兩種塗料結合來用，煙囪煙道塗刷復合塗層，可以徹底解決600℃以下的煙囪煙道耐高溫隔熱保溫、防腐的難題。

煙囪煙道煙道隔熱保溫防腐方案設計，如果煙氣溫度超過600℃，或是在火口處的隔熱保溫、防腐，也是先塗刷ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，再塗刷ZS-822復合陶瓷耐高溫防腐塗料，塗料主要成分是釔系稀土高純微粉、復合α—陶瓷微粉、碳化硅等在封閉高溫下分解再合成精細加工而成。ZS-822防腐塗料耐溫高，在高溫下形成致密的陶瓷釉面，長期耐溫可以達到1200℃，硬度可以汽車隔熱紙達到7H，塗層光滑自潔，抗衝擊，可以長期耐酸耐堿腐蝕，附著力強，防水防油，也可以耐住有機溶劑的腐蝕浸泡，它能耐住強溶劑和混合溶劑的長期浸泡，能耐住高濃度濃硫酸、濃鹽酸的氧化腐蝕，能耐住強酸的氧化腐蝕，能耐住高溫氯氣的腐蝕，能耐住氫氣腐蝕，能耐住高溫海水腐蝕，能耐住金屬鉀離子腐蝕，也能耐住在1000℃高溫下氣體腐蝕，而且這種防腐塗料耐磨自潔性好，這種防腐塗料可以堪稱目前世界上最強的防腐塗料。

煙囪煙道耐高溫塗料施工周期：10天（210-240M煙氣煙囪煙道煙道）。2、鋼煙囪煙道煙道內側防腐處理方案：1、處理方法和程序：除鏽後塗刷煙氣防腐塗料3-5遍，總干膜厚度0。5—1。0mm。煙氣煙囪煙道煙道塗刷防腐塗料時要注意管道的通風干燥，如果需要隔熱保溫的化，在塗刷耐高溫隔熱保溫塗料和玻璃網格布或是陶瓷繩。隔熱保溫塗料的施工周期是8天。
 

2015年1月，由中航工業發展研究中心牽頭，航汽車隔熱紙天系統科學與工程研究院、核科技信息與經濟研究院、兵器工業集團210所、船舶工業綜合技術經濟研究院、工信部電子科學技術情報所等單位材料專家共同參與，組建度國防材料重大技術突破評選組，結合2014年度國外國隔熱紙防材料技術發展情況，選出了航空、航天、兵器、艦船、電子、核等六個軍工領域十大國防材料技術突破。新材料新技術不斷升級突破，新材料的不斷推出，其中就用耐高溫隔熱保溫塗料推薦作為新台中隔熱紙材料使用。

新材料突破促使耐熱保溫隔熱塗料升級，國家的通過“十二五”節能減排綜合性工作方案，審核通過了六項節能減排措施：推進重點領域節能減排，進一步調整優化產業結構，實施節能減排重點工程，推廣使用先進技術，加強節能減排管理，完善節能減排長效機制。

新材料突破促使耐熱保溫隔熱塗料升級，第一代ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料導系數阻值是0。03W/m。K，采用特制高溫溶液，耐溫可以達到2000℃，隔熱保溫抑制效率可達90%左右，在第一代ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料原有的性能基礎上，這次技術革新主要是通過三個方面進行ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料技術創新，1、在陶瓷微珠陶瓷材料裡加入天然的活性耐高溫材料，這種材料能持續釋放帶相同電荷的離子；2、陶瓷微珠壁不在是實體，而是一定量的空大樓隔熱紙心體，也就是陶瓷壁裡有一定的靜態的空氣層；3、陶瓷微珠壁厚薄更加均勻；

新材料突破促使耐熱保溫隔熱塗料升級，ZS-1耐高溫隔熱保溫台中汽車隔熱紙塗料通過以上的技術研發革新，這樣耐高溫隔熱保溫塗料裡微珠裡，以及微珠和微珠之間不在是簡單的靜態空氣或是真空，而是靜態空氣或是真空中存在著大量帶有相同電荷的離子，帶有相同電荷的離子發射的電磁波能有效的屏蔽熱能的電磁波，更能有限的阻止熱能的傳導，完全消除傳導自有層，ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料陶瓷微珠壁上的空心層和微珠壁厚度均勻，能有效減低塗料導熱系數阻值，耐壓強度、膨脹系數更加均勻一致，第二代ZS-1耐高溫隔熱保溫效果在第一代隔熱保溫的基礎上再提高10%以上。

技術創新後的耐高溫隔熱保溫塗料，隔熱保溫性能更加突出，隔熱保溫性接近隔熱保溫極限新居家隔熱紙材料突破促使耐熱保溫隔熱塗料升。
 

目前鋼廠高溫區域使用的保溫隔熱材料大部分是石棉纖維台中隔熱紙制品、澆注料、高溫合成實體，既要承受高溫，又要有很好稱重、隔熱保溫的做用，這樣往往造成高溫材料隔熱保溫不好，

爐蓋、鋼包、密封圈等既要耐高溫還要有很好的隔熱保溫效果。在上海見證了這神奇的隔熱保溫材料---隔熱保溫塗料，30%的設備模具機械上隔熱紙已經塗刷了這種隔熱保溫節能塗料，據生產的人員介紹講解，塗料是耐溫高，耐溫2000℃，塗料熱導系數只有0。03W/m。K，ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料是一種水性環保、無機防火阻燃節能塗料，能有效抑制各種傳導熱和輻射熱，隔熱保溫抑制效率可達90%左右，可抑制高溫物體和低溫物體的熱輻射和熱量的傳導散失，對物體熱量可保持70%不散失，對低溫物體可有效保冷並能抑制環境輻射熱而引起的冷量損汽車隔熱紙失，可防止冷凝水的發生。ZS-1隔熱保溫塗料還兼有絕緣耐磨、大樓隔熱紙耐台中汽車隔熱紙酸堿，重量輕、施工方便等特點。

耐高溫，低導熱，熱屏蔽效果在90%以上，耐磨耐壓，而且在高溫1100℃的物體表面僅僅塗刷8mm厚隔熱保溫塗料，物體表面的溫居家隔熱紙度就能從高溫降低到100℃以內；在工業窯爐、爐膛、高爐外表面僅塗6mm厚的隔熱保溫塗料就可以減少熱量損失30%以上，隔熱保溫抑制率達到90%；在紅紅的鋼水包外表面塗刷薄薄的ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，鋼水包外表面溫度降幅超過66%；冷軋機械上、熱風管道上，隔熱保溫率都在90%以上。隨後向廠家也了解了ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料一些情況，塗料是一種高性能熱阻隔復合型陶瓷隔熱保溫材料，軍用高科技絕熱塗層轉為民用的一種多功能隔熱保溫塗料，采用國際上最新技術一體化隔熱保溫塗料成套生產設備，提高了隔熱保溫塗料的內在品質和各技術指標穩定性。
 

完整的工藝流程